J6驾驶室保养有方

J6驾驶室保养方面可根据高空作业车的工作状况而决定，按照保养规则和保养时间间隔不同，可分三个保养范畴：保养预备工作、保持工作可靠性的要求以及J6驾驶室检查和保养。

J6驾驶室的保养需提供专业、专门的技术服务，这些是说明书里体现不了的：纯熟的经验，工厂的技术资料，车间设备和维修工具。这样就需要去专业的维修站或得到相关知识的培训来保证保养得当。

J6驾驶室发现清洗液量不足，参看随车手册，上面应注明使用何种玻璃清洗剂。一般分浓缩型和直接使用型两种，如果是浓缩型，切记需按照合适比例稀释后才使用。J6驾驶室清洗液用光了，继续使用喷射开关就会让水泵空转，导致电机烧毁。液罐在发动机舱内，一般在盖子上会有醒目标志，确实找不到的话，顺着喷水管往下找即可。

罐体上有刻度，标示正常液量。如果在罐体外看不到液量，则应打开盖子观察。J6驾驶室假如发现喷咀堵塞或喷射位置不对，清理和调整的工作也不复杂。一般喷嘴的位置可以用手轻易调节，也有些车型是用螺丝将喷嘴固定的，这时便应先松开固定螺丝后再调节，但过后千万不要忘记在将它固定好。

J6驾驶室任何修理和保养都要根据高空作业车的工作情况而定，要把润滑油、燃油、冷却水放在盆里或类似的容器里，不要放在地面上(环境污染)不要长时间开动发动机，J6驾驶室在车上操作时，要注重安全规则。关于润滑，使用黄油枪的最高压力不超过400。黄油枪没有安全装置，可能损坏轴承，球形接头，油封等。加油前要注重清洁润滑油嘴，旋出放油塞之前，要注重清洁之。润滑的专用设备，按照制造厂的说明书进行。所需的专用工具，诸如一套通用工具和扭力扳手等工具都可由维修站备件部门供应。为避免油水浸染和便于安装，J6驾驶室车辆上都将导线包扎成束再行安装。电线束的包扎，首先应按各电器设备的线路所需包扎线长度剪截备齐，而后将应包扎在一起的导线整理齐全，并按线路的实际情况，J6驾驶室该分支的分支，该留出线头的则露出适当长度，从而初步布置完成。在各分支处的交叉位置及线束包扎的末端，应用胶布缠好，以免包扎时松散零乱，然后用白纱带、黄蜡绸带或塑料带包扎好。线路不应承受拉力和挤压力，必须依附，逐段用夹片固定。避免受热，不应有搭铁和连电之处，要绝缘良好，切实紧固牢靠，电源线应通过保险器控制，确保安全。启动机所用的导线因要通过强大的电流，所以它的截面积比其他导线都大，其他导线直径的选择主要是根据机械强度来考虑。大多数用电装置所消耗的电流都很小，并不受电压降或发热量的限制J6驾驶室高空作业车上的任何技术任何设备，都需要都需要保养和维修。